EPP機を買ったので今日は少し製作です

ROSAさんの所でTECHONEのEPP機（デプロン機もありますが）を安く売っていたので2機買ってみましたが奇しくもYOU君の所有機と完全にかぶってしまいました。

今日は飛行場に行ったのですが雪がまだ残っていてフライト出来きずRC談議で過ごしましたが早めに帰ってきたので少し製作を始めてみました。

EPP機のENERGE-EPPとデプロンのYAK54です。ENERGEはEPPではこのヒコーキしかなくYAKは一番、安かったので買ってみました。

EPP機はプラボンドで組んだ方が破損しにくいのですが今回は瞬間でバンバン組んでいます。ちなみにマニュアルも瞬間で組む様になっています。

本来はWindの受信機用のLipoを購入するついでに買ったのですが、ついでの方がはるかに高い買物になりました。

Wind S proの進捗4

今日も天気が悪く雪まじりの1日で1月は全く天候に恵まれませんでした。ちなみに雪はたいして積もらず、天気が良いと午前中位で解けてしまいますがこう言う天気だと視界が悪く無理してフライトしてもすぐにヒコーキが消えてしまうので危険でフライト出来ません・・・・

ちなみにWind Sはあと細かなところが残っていたので今日はそれを作業しました。

メカ積みの様子ですがサーボはすべて舵面の所にあるので胴体内にはありません。

電源はJETIのMAX　BECとHyperinのLifeですがイマイチまだLifeは信用出来ません。とりあえずのフライトはLipoにする予定です。

フロント部ですがアンプはスペースが無かったので縦積みです。バッテリーホルダやアンプ台はバルサで作りました。マニュアルはカーボンパイプとシートで作ってありましたがマルコム的にはレガシーな方法にしまた、まあバルサはけっこう在庫しています。

胴体内はガラガラです。重量物はなるべくセンターにこない様に前後に分散しました。ピッチング方向はこれで安定するか・・・・！？

デカールも貼っていよいよロールアウトを待つだけになりました。

ちなみにプロペラはXOARを付けていますがハブが厚くてプロペラナットがあまり掛かりません。仕方ないので最初はAPCを使うことにしてGOMODELの松田さんに注文しました。

Wind S proの進捗3

今日は超久々に土曜休みが取れたので引き続きWindの製作です。

ただ考えている時間が長かったり、RCカー仲間が来たり、テレビを見たりととなかなか進みませんが・・・・　

ラダーもダイレクトリンケージです。コンポジットの胴体は簡単に穴があけられます。

ちょうど良いΦ2.3ロッドが無かったのでΦ2.0のロッドとテトラのボールエンドにしました。いずれΦ2.3にしようと思います。

とりあえずメカ積みガ終わったので仮組みしてみました。（部屋が散らかっています・・・・）文字やステッカーをまだ貼っていないので少し殺風景です。

後は重心を見ながらLipoを搭載する台とアンプの固定です。ここまで来ると早くフライトしたくなります。

最近のスタント機のトレンドは垂直尾翼が大きくなりラダーが小型になりました、それに比べエルロンは大きくなりアクロ機並です。

Wind S proの進捗2

今日は冬型に発達した低気圧で天気が悪くかなり寒くなったので、やはりフライトはお休みでWindに手を入れていました。でもあまり製作を普段やっていないので要領が悪くなかなか進みませんね・・・・

画像がボケでいますが尾輪回りです、とりあえずキットに付属していたものを勿体ないので使ってみましたがイマイチですね。抜け止めの板金に切欠きがなくてイモネジを回せないのでグラインダーでスリ落としたり、ショックを吸収する後に飛び出たピアノ線のラダーに取り付けるポスト（写真の黒い棒）はバギーのプラパーツのランナーを切って作りました。

モーターを取り付ける穴を開けました。ドライブワッシャーの穴がかなり小さかったのでかなり広げましたたが、モーターマウントはスラスト調整用のスペーサー等を入れる予定なのでマウントは常に取り付けておいてモーターのみ取外す様に大き目の穴にしました。

穴を広げるのはこのツールが活躍します。今までは左のダイソーで購入したモノを使っていましたがホームセンターでロールペーパーの専用タイプを購入しました。ガンガン削れるので５，６分で作業完了です。OSMOSEでは１５分位でフロントのリングをすべて削り落としてしまいました。

モーターマウントはGO-Model製でカーボンで出来ています。右のスペーサーはフロントリングは製作時のカーボンロービングがはみ出ていてマウントが乗ってしまうとスラストが狂ってしまうのでロービングに当たらない様にマウントをかさ上げする為です。

と言う事でモーターを取り付ける事ができました。スピンナーは付属の物ですが定番のグレートプレーンズの物です。プロペラはこのヒコーキにベストマッチと言われるXOARのHATTA-SP（19×15WE）です。

かなり散らかった部屋ですが足も付けました。ただこの足はごっつくて重いです。もう少し軽くして欲しい物です。あと取り付けの穴が開けてあるのですが全く合いません。かなりヤスリで削らないとネジが入りません。こんなテキトウな穴ならない方が良いです。

尾翼の取り付けはマニュアルに書いていないので適当にやっています。また取り付け角の調整機能は主翼も尾翼もありません。特に尾翼は取付部がかなり曖昧でこれでちゃんと角度が出ているのがかなり心配です。

胴体の仕上げもかなりイマイチでコンパウンドが全くかかっていないのでツヤが全くありません。またマスキングもイマイチでにじみがかなり醜いです。去年の電動機大会で見たサンプルとは別物です。

Wind S proの進捗１

日曜日は天気がかなりイマイチだったのでWind　S proのメカ積みをやりました。

まずはヒンジの取り付けですが写真撮り忘れました、エポキシで接着しましたが最近は瞬間のみで作っていたのですが久々のエポキシでした。

エレベータサーボは尾翼内に横済みですが角穴やビス穴がすでに開けてありますがフタバのサーボでは合わないので縦積みに改造しました。

こんな感じで仕上がりました。

ビスがまだ長いですが後でディスクグラインダーでスリ落とします。

エルロンは横済みはかなりメンドイのでやはり縦済みにします。まあ、S9154があるのでそれを使いたかった事もありますが、最初からあいている穴を判らないようにあけます。

こちらもこんな感じで仕上がりました。やはり縦積みの方が製作やメンテナンスがかなり楽です。

次は胴体の工作となりますがいつになることやら・・・・

MissWind50Eの進捗 その3

昨日は親バッテリーが1台充電ができてなくて1台だと3フライトしかできないので腰も痛いことだしMissWind50を仕上げることにした。

ヒコーキの方は大体完成してデカールも貼りました。細かな所はいつものようにフライトしながら修正です。

RCメカの様子です。開口部が細いので搭載にはかなり苦労しました。ちなみに受信機はR608HF、キャッスルのBEC、バッテリーはハイペリオンのLifeです。

エルロン4サーボ、エレベーター2サーボにしたので8chすべて使うことになりました。フルサイズ機と同じ構成にしてセッティングの参考にします。

受信機に接続してあるサーボのハーネスを見てもらえば判ると思いますが1～4chがエルロン、5、6chがエレベーターです。

という事でファンクションメニューにてチャンネルをアサインしています。まだ設定方法があると思いますがとりあえずセットしてみました。エアブレーキがこの設定で簡単にエルロンバタフライができます。

こちらはエレベータ、ラダー、スロットルですが、これで8ch使い切ります。８FGでは１４MZのように自由にファンクションを設定でき無いのですが取り合えずそれらしい事はできます。ただ、なぜJRのプロポはこの機能が無いのか疑問です。ソフト的にムズイ事はないと思いますがコンディションしろ有ると超便利機能なので個人的にはその点でJRのプロポはパスです。

MissWind50Eの進捗 その2

MissWind50Eのバッテリーを購入しました。

まずは受信機用のバッテリーはLipoは管理がメンドイので今回はLifeを購入しました。過放電はNGですが満充電でも保存できるので家に帰って放電する手間が無くなります。

動力用はHyperionのG325です。最初はリトベラさんのリチュームボーイを考えていましたがGOMODELの松田さんの勧めでこちらにしました。

ちなみに運送法の改正により6セルが送れなくなったそうで3セルのツインパックになりました。

エレベータにはミニサーボのS3115を使っていますが品質がイマイチで2個買った内、1個がギヤ音が悪いのでもう2個買ってみましたがやはり1個、ギヤの音がダメです。修理行きですが品質管理どうなっているのでしょうか・・・・

かなり部屋が雑然としていますがMいｓｓWind50Eを仮組みしてみました。フルサイズ機に比べるとちょっと胴体が太いような気がします。複葉のせいか水平尾翼が大きいですね。

あとはラダーのリンケージとモーターとアンプの搭載です。いよいよエンジェルも引退です。

今日は雨なので・・・・

まずはRCバギーの組立です。本当は今日走らせるつもりで毎日1時間くらいづつ夜中の2時くらいまで組立て何とかシャーシは昨日、形にはなりましたがボディがまだデカールが貼れていなかったので今日貼ってみました。少しランチャストラトス風になってしまいました・・・・

ドリ車などの1/10のツーリングカーに比べると少し大きめです。塗装もイマイチですがすぐボロボロになってしまいそうですが・・・・

MissWind50Eも少し手を入れました。主翼のリンケージですがフタバのマイクロサーボのS3115でもサーボベッドが小さくて広げなくてはいけないのですが小さいのでけっこう手間がかかり、しかも4箇所工作する必要があります・・・・

こんな感じでサーボの搭載しました。

ちなみに表はこん感じで配色が上下で違いますがはAngelとほぼ同じのカラーリングです。

たまに家にいたので色々とやっていたのでMissWindの製作が進みません。しかも道具や接着剤を置き忘れ探している方が長いと言う状態・・・・・